Ciudad Victoria, Tamaulipas.- El proceso para definir a los responsables de construir el Corredor del Golfo Norte entrará en su etapa decisiva a finales de octubre, cuando el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) prevé dar a conocer el fallo de la licitación de este proyecto, cuya inversión se estima en cerca de 40 mil millones de pesos.
Pedro Cepeda Anaya, secretario de Obras Públicas de Tamaulipas, indicó que recientemente se reunió con representantes de Banobras para revisar los pormenores de la infraestructura carretera que busca enlazar la zona conurbada del sur con Ciudad Victoria y los municipios fronterizos.
“Van a dar el fallo a finales de este mes”.
El proyecto abarca 503 kilómetros y combina la modernización de vías en operación con la construcción de nuevos cuerpos carreteros, a fin de ampliar la capacidad de tránsito y dar continuidad a la conexión entre Tampico, Altamira, el centro del estado y Reynosa.
Uno de los puntos centrales será la construcción del segundo cuerpo del Libramiento de Tampico, acompañado de un nuevo puente paralelo al que actualmente funciona. La obra permitirá ampliar la infraestructura disponible para el tránsito vehicular en el sur de la entidad.
El trazado también contempla un libramiento para evitar el sistema lagunario y dar continuidad a la ruta desde Altamira hacia Estación Manuel, Zaragoza y Ciudad Victoria, antes de enlazarse con el entronque de El Tejón y continuar hasta Reynosa.
En el tramo carretero entre Estación Manuel, Zaragoza y la capital tamaulipeca se proyecta ampliar la circulación a cuatro carriles, rehabilitar la carretera actual y construir una vía paralela.
El esquema general contempla nueve kilómetros de construcción de un cuerpo nuevo a cuatro carriles y otros 494 kilómetros de ampliación del cuerpo existente, de acuerdo con las características señaladas para el proyecto.
Las intervenciones buscan mejorar la movilidad entre las distintas regiones de Tamaulipas, además de facilitar la circulación por corredores que conectan zonas urbanas, productivas y comerciales.
Cepeda Anaya también precisó que el proyecto contempla el libre tránsito para vehículos ligeros, al ser cuestionado sobre la posibilidad de que la carretera opere bajo un esquema de peaje.
“Libre para tráfico ligero. Para todo tráfico ligero va a ir libre”.
La licitación está a cargo de Banobras, institución que deberá emitir el fallo previsto para finales de este mes. Una vez definido el resultado, podrán conocerse con mayor precisión los siguientes pasos para la ejecución de las obras.
Hasta ahora, el titular de Obras Públicas no ha confirmado una fecha específica para comenzar los trabajos ni detallado el calendario de construcción de cada tramo.
