Las carreteras del país comenzaron a despejarse tras cuatro días bloqueadas por transportistas y organizaciones campesinas que finalmente levantaron con cautela el paro nacional iniciado el 24 de noviembre. Advirtieron que es un acto de buena voluntad, pero que se mantendrían replegados a la espera de la firma de una minuta.
Lo que comenzó como una jornada de protesta se transformó en un acto de resistencia prolongada, donde el tiempo se convirtió en símbolo del hartazgo social y en un pulso abierto con las instituciones.
En la última jornada de bloqueos carreteros, se mantuvieron a la expectativa en al menos 25 estados, con puntos críticos en las autopistas México–Querétaro, México–Puebla, México–Veracruz y en aduanas fronterizas como Ciudad Juárez.
El tránsito de mercancías se mantuvo paralizado, lo que provocó que empresarios alertaran nuevamente sobre las pérdidas millonarias y desabasto de combustibles y alimentos que, pronosticaban, podía ocurrir.
Al prever que podía continuar el paro, la Confederación de Cámaras Industriales (Concamín) emitió una circular interna alertando a sus agremiados sobre la magnitud de los bloqueos y recomendó activar protocolos de prevención ante cierres totales en varias zonas del país.
Los Empresarios de la Frontera Norte, Index Juárez, señalaron que el cierre de cruces internacionales en Ciudad Juárez ha detenido 700 cruces diarios, lo que afectaba directamente la industria maquiladora y ya advertían desabasto en insumos industriales y combustibles.
En Chihuahua hubo largas filas por falta de diésel y gasolina regular debido a que el combustible de exportación no podía cruzar la frontera.
De este modo, las reacciones empresariales y el paro mostraron el choque entre la economía formal y las demandas del campo y del transporte. Mientras los paristas reclamaban seguridad y justicia, los empresarios advertían que la protesta amenazaba la continuidad de cadenas productivas y el abastecimiento nacional.
Localizan con vida a 2 conductores
Una de las primeras acciones que “dieron luz” a los transportistas sobre las acciones gubernamentales y la atención a sus demandas es que fueron informados sobre el hallazgo con vida de dos de sus compañeros que desaparecieron el pasado miércoles sobre el tramo de la autopista Córdoba-Veracruz.
Golpeados y descalzos, Kristian Gerardo Ruvalcaba y Hugo Contreras fueron localizados la noche del miércoles cerca de donde horas antes localizaron, abandonadas, las unidades que tripulaban.
Los camioneros tomaron la información como un signo de que podría haber más voluntad oficial para atender el problema que les aqueja en carretera, pero advirtieron que no bajarán la guardia en su totalidad.
Chihuahua: Quedan dos ocupadas
Durante la jornada de ayer, los bloqueos no dieron tregua en carreteras y puentes internacionales fronterizos de Chihuahua, pero, en la noche, tras el acuerdo con Segob, iniciaron el despeje de vialidades.
Hasta el cierre de esta edición sólo quedaban bloqueadas dos de las cinco autopistas afectadas. Más temprano, Javier Meléndez, agricultor de Samalayuca, había advertido que continuarían este viernes y el fin de semana, si no ven acciones.
Jalisco: Esperarán hasta que haya firma
Tras alcanzar acuerdos con el gobierno federal, agricultores liberaron la circulación en la autopista Guadalajara- Colima.
Los agricultores permanecerán en el lugar en espera de que se entreguen los acuerdos firmados, pero la circulación fue liberada.
Por la mañana había cinco vías cerradas. (foto). Lois bloqueos, que comenzaron el 24 de noviembre, generó que cientos de transportistas y automovilistas quedaran varados.
